ADDRESS


EMAIL

PHONE

テストトラックにテンプルIIの宇宙実験室

テンプルIIレンダリング(出典:宇宙アプリケーションエンジニアリング技術センター研究所)、北京航空宇宙コマンドと正確に制御コントロールセンター、軌道テストトラックに2トラック制御の第16回実装を成功さ、滑らかなエントリ上の寺院IIで

北京航空宇宙コマンドおよびコントロールセンター李建は、比較的以前は寺IIと神舟11ランデブーとドッキング、及び組立作業を導入し、将来の軌道を回る宇宙ステーションと軌道の高さと実質的に同じ高さを実行するために宇宙船を返し、飛行の副局長によると、
タスク軌道制御戦略と将来の宇宙ステーションの要件に近い監視および制御モデル。

北京航空宇宙コマンドおよびコントロールセンターの局長陳咸豊、言った:“寺IIは現在、良好な状態で、様々なサブシステムが正常に動作しています。
&Rdquo;

テストトラックに軌道入ったことを理解され、地上のスタッフはまた、宇宙科学のテスト活動のペイロードを運ぶのシリーズを実行するために使用される、基本的な機能とテンプルIIテストプラットフォーム上の各サブシステムの安定性になります。

重要な飛行制御技術でこのミッションは、5つの新しい挑戦に直面しています。
最初

高精度軌道決意の長期予測です。
第二に、ドッキングガイドレール離れた制御戦略の設計と検証。
第三に、ショートアーク軌道の急速な決意。
第四に、前のトラックコントロールへの迅速な復帰。
第五コンパニオンは、観測と軌道制御存在を飛びました。
飛行までの33日間、軌道上の宇宙飛行士、長時間勤務中の地上飛行制御担当者の要件、飛行制御システムのソフトウェアとハ​​ードウェアの高強度​​ノンストップ作業、地上制御ネットワーク:技術的な課題に

ほかは、北京飛行制御センターはまた、潜在的なリスクの数に直面しています
フルタイム継続的に追跡、緊急提唱高い要件のすべての種類の下で安定性と信頼性だけでなく、システム統合のサポート機能の監視制御システム、宇宙船の太陽翼は機能検証、レール保守におけるマン・マシン・協力をオフセット任意の角度で太陽を追跡します
、コンパニオンリリースとoverflew検出と軌道制御の精度の他の新しい軌道上試験、システム、地上監視判定要件の間の相乗効果は非常に高いです。
シークレット1

テンプルIIまたは同時に軌道上で中国の宇宙ステーションとテンプルII鵬朱モミ16の

中国航天科技集団公司チーフアーキテクトは、記者団に語った:“中国の宇宙ステーションは、2020年の周りに期待され、寺II場合
良好な状態、拡張‘’、サービス空間や宇宙実験室と宇宙局は、第1照らさ画面が表示されますになります。
&Rdquo;

寺IIは、2年間の寺(マイクロブログ)バックアップ製品の設計寿命です。
噴射剤とレール技術、補足で軌道の高さの変化の使用は、寺II軌道上寿命が大幅に改善されますので、ファー鵬朱は言いました。
&Ldquoは、我々は寺院IIが5年以上、またはさらに多くの時間のために働き続けることができるはずです期待しています。
&Rdquo;モミ鵬朱は言いました。

“宇宙ステーションの完了後、補充し、その後、ステーションにドッキングされた寺IIとの最初の貨物宇宙船のドッキングを表示されることがあり、寺IIの軌道高度を減少させることができます。
宇宙飛行士は、いずれかの寺IIを訪問することができ、あなたはまた、宇宙ステーションを訪問することができます。
&Rdquo;モミ鵬朱は言いました。
トラックは神舟VIII、ナイン、6回第十宇宙船のランデブーとドッキングして持っている間に、来年の下半期の

2

秘密の寺院は、2011年9月29日打ち上げに

寺を落ちることが予想されます。
2016年3月16日、データサービスの寺の公式終了は、完全にその歴史的使命を完了しました。

“ 2年の一寺院の設計寿命、実際の実行4年半。
&Rdquo; 2017年の後半は落ちる&rdquoすることが期待される。副主漣Wupingの中国有人宇宙工学事務所は、現時点では、全体の構造の寺院が完了した地上レールの約370キロ、&ldquoで実行されていることを言いました;。

トラックの寺院が円軌道に近い地上から343キロで、テンプルIIの軌道は393キロ地面からほぼ円軌道であることが理解されます。
シークレット3

寺II等の真空の環境要因に起因する空間、放射線、に追加の技術

推進剤をテストします、長寿命を維持することが課題です。
キーテクノロジーの1の飛行をマスターしなければならない寺IIは、軌道の追加の推進剤技術の最初のテストになりますこれは、将来の長期宇宙ステーションです。
鵬朱モミ圧力と温度制御の過程で補った軌道で推進剤を導入非常に厳しいですが、パイプラインはまた、正確なドッキングを確認する必要があります。
&Ldquoは、この試験が成功した場合、中国はロシアの後、軌道上で世界第二の宇宙ステーションは、推進剤の追加の国のコア技術を習得なります。
&Rdquoは、と彼は言いました。

計画によると、寺IIは神舟有人宇宙船と11日一日ボート貨物宇宙船のランデブーとドッキングして、それぞれ、地上高さから393キロを周回します。
&Ldquoは、これは中国の将来の宇宙ステーションの軌道の高さがほぼ同じです。
&Rdquo;呉のPingは言いました。

以前は、中国の有人飛行とランデブーとドッキングミッションが展開地上343キロの軌道高度にあります。
朱鵬は、将来的には400キロのCigars brand軌道高度を必要とする長時間実行宇宙ステーション、モミを説明しました。
スペースは正確にも、真空環境が、雰囲気、標高が高いほど、より多くの希薄な雰囲気ではありません。
すなわち、抵抗が必要な消耗品の量によって小さくなり、より高いも低減されます。
CCTVのネットワークのニュースによると

を決定する前に、

シークレット4

11宇宙飛行士神舟日を起動し、中国有人宇宙工学事務所の副所長は、ヤン偉、11日の有人宇宙船神舟月下旬の発売、2人の宇宙飛行士は言いました
テンプルIIプログラムは、30日に常駐中国最長の有人ミッションである、中国の寺院IIとドッキングした後に含まれている宇宙船を取ります。
グループが打ち上げ前日の決定リストを作成する準備ができて飛んで2人の宇宙飛行士を取ります。

“ 2人の男性も考慮に宇宙実験室を取って、3すでに飛行を数回検討だけでなく、大規模な宇宙アプリケーションのため、スペースが容量の制約によって制限されては、宇宙飛行士を拡張するために、セキュリティシステムを宣言しました
空間での滞留時間、あなただけの数を減らすことができます。
&Rdquoは、テンプルII宇宙実験室のチーフアーキテクト朱鵬のモミは、先に説明しました。

モミ鵬朱はまた、来年は1日目のボートに乗って起動し、神殿IIをドッキングした後に再充電することが期待されていることを明らかにし、テンプルIIは、ドッキング使命を持って、&ldquoません。寺IIIは当初計画された、2つのタスクを
合併。
&Rdquo;

5飛行制御困難キロ数十の寺院上記高精度軌道決意

寺院IIランデブーやドッキング軌道の

用語予報、あなたのアカウントに位相を取って、20日以上宇宙船の軌道メンテナンス実施の打ち上げ前に、必要
提案された新しい要件の長い時間軌道予測精度のラウンドと軌道高度制御、。
初期の段階で持っている第11回必要に

宇宙ステーションのランデブーとドッキングミッションの目的に適応すると、航空機の需要位相変調を制御しないドッキングガイドレール離れた制御戦略の設計と検証

、神舟宇宙船、一定の範囲内のランデブー軌道遠地点の高さ
ドッキング機能。
北京飛行制御センター遠いガイド制御戦略を再設計する必要があり、緊急制御戦略はそれに応じて調整されています。

短い円弧レールの急速な決意

神舟11リモコンと最初の独立したガイドパルス制御間隔の第五段落を導くだけで2周、軌道周期があるのみ1周目、ショートアーク軌道決意精度
高い要求を出しました。
宇宙船制御

ファーストトラックコントロールを検証するために、前のファーストトラックに

戻り、宇宙船の軌道は円で維持戻る前に二度制御モードを周回。
しかし、また、複合型を達成するために捕獲点はポイントがその点転移を常駐まま常駐常駐;

コンパニオンが観察や軌道制御

は、アセンブリの運用段階に存在する飛んだ、仲間を達成するためのコントロールセンターが観察アセンブリと他のテストをover​​flew
制御、およびトラックの上を飛んだが、高い精度を常駐します。

Jp.kcchip.com