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SpaceX社は、誰もが火星に行きますか?

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SpaceX社のの“火星輸送システム”超ヘビーロケットBFR(非公式名ビッグクソロケット)が立ち上げ、客船のMCTバージョン(非公式名火星植民地トランスポーター)、貨物船のバージョンMCT組成、
スーパーヘビーロケットBFR。

これはSpaceX社の会社&ldquoであり、惑星間輸送システム”と“サターンVロケット – アポロ”サイズ比較の組み合わせ。
火星、地球を周回するMCT最初の宇宙船のBFRのロケット打ち上げ乗客のバージョンにすると


BFR続いて20分に地球に戻りますMTC、BFRロケット本体から分離された宇宙船は、宇宙への燃料貨物バージョンMCT宇宙船、MCTの出発の乗客のバージョンが完了した後に燃料供給をロードし、MCT用品の乗客のバージョンと宇宙船のドッキングがロードされた後、
赤い惑星、貨物バージョンMCTの宇宙船が地球に戻ります。
タイムオフ貨物版MCTは、3〜5乗客のバージョンMCT宇宙船を供給することができます。
77.5メートル、275トンの乾燥重量、推進剤重量の6700トンの

BFRロケットの高さ。
ロケット基地局装置42ラプターエンジン、海面推力128MN、真空は、再利用可能な1000倍、民間航空機の真の再利用可能なロケットを138MN推力。
BFRロケット推進剤の液体酸素とメタンを使用。
二酸化炭素の豊富な

火星大気、表面、ドライアイス下記の極性と豊富な水氷の存在。
エンジニアがサバの利点を取ることができ、チェコ共和国は、BFRロケット推進剤であることを起こる酸素とメタンを生成するための原料として水と二酸化炭素に反応しました。

ラプターエンジンは、それが火星BFR SpaceX社のロケットへの有人ミッションに適用されます、キーSpaceX社火星植民地化プログラムです。
わずか2日間マスケ演説の前に、彼はSpaceX社は、メタン、酸素ロケットエンジンの新世代を開発しているソーシャルメディアに掲載 – “ラプター”(ラプター)テスト写真。

ロケットエンジンの底が獲物の42鳥が装備されるBFR、今オープンサイクルエンジンマーリン1Dに使用ファルコン9ロケットはラプターエンジンの使用とは異なる、より高度な燃焼サイクルモードを上演しました。
ラプターは、液体酸素、メタン&ldquoを使用して、第1のエンジンであり、完全な流れが燃焼サイクル&rdquoを上演し、それは非常にユニークなエンジン。
この設計では、タービン作動温度が低いため、エンジンの寿命をII&Vが効率的に延びるようになりました。
燃焼室の圧力は、より大きな支持高い比推力であってもよいです。
49.5メートル長い

MCTの宇宙船、17メートル、最大直径は、宇宙船が2つである、1は火星に100人の乗客を運ぶことができる、1950トンが完全にロードされ、火星、150トンの乾燥重量に旅行の乗客を運ぶことであり、他は電源宇宙船です、
2500トンを搭載した90トンの乾燥重量、。
これは、供給船は100回使用することができるが、乗客は、再使用可能な宇宙船を12回MCT運びます。
SpaceX社は、火星、地球に戻って火星の表面からリフトオフMCT宇宙船の発射場を確立します。

国は3ロケットやロケットSpaceX社(ファルコン9、ファルコンヘビー、BFR)の容量を運ぶ近地球軌道のコントラストを務めました。
火星飛行時間との関係図 –

これはMCT宇宙船のペイロード重量と地球です。

Jp.kcchip.com